ສໍາລັບການສອບຖາມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຫຼື pricelist ຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາປ່ອຍໃຫ້ອີເມວຂອງທ່ານກັບພວກເຮົາແລະພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ພົວພັນພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
ເພີ່ມທະວີການທໍາງານຂອງການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ໂດຍອີງໃສ່ລະບົບພະລັງງານອັດຕາສ່ວນໄຮໂດຼລິກທໍາມະດາ, ປັບປຸງການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນເກີນແລະເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ. ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລະບົບຍົກໄຮໂດຼລິກ synchronous ແລະອຸປະກອນ traction synchronous.
| ຕົວແບບ | ພະລັງງານມໍເຕີ (KW) | ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ (MPa) | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວ |
| KET-GJXB-1500 | 15 | 31.5 | ການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນ, ການຄວບຄຸມສຸດທິ |
| KET-GJXB-2200 | 22 | 31.5 | ການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນ, ການຄວບຄຸມສຸດທິ |
| KET-GJXB-3000 | 30 | 31.5 | ການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນ, ການຄວບຄຸມສຸດທິ |
| KET-GJXB-4500 | 45 | 31.5 | ການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນ, ການຄວບຄຸມສຸດທິ |
| KET-GJXB-1500B | 7.5×2 | 31.5 | ການຄວບຄຸມການແປງຄວາມຖີ່, ການຄວບຄຸມສຸດທິ |
| KET-GJXB-2200B | 11×2 | 31.5 | ການຄວບຄຸມການແປງຄວາມຖີ່, ການຄວບຄຸມສຸດທິ |
| KET-GJXB-3000B | 15×2 | 31.5 | ການຄວບຄຸມການແປງຄວາມຖີ່, ການຄວບຄຸມສຸດທິ |
| KET-GJXB-4500B | 22×2 | 31.5 | ການຄວບຄຸມການແປງຄວາມຖີ່, ການຄວບຄຸມສຸດທິ |
 |  |  |
| ການຍົກ synchronous ແລະ hoisting ຂອງ girder ກ່ອງເຫຼັກຂອງຂົວ suspension | synchronous traction ຂອງເວທີການເຈາະ | ໂຄງການຫັນຂົວທາງດ່ວນ |
| ຊື່ໄຟລ໌ | ຮູບແບບ | ພາສາ | ດາວໂຫລດໄຟລ໌ |
|---|